出品：搜狐汽车

作者：冯望殊

拍摄&剪辑：石嵩

编辑：马良

至境L7是别克旗下高端新能源子品牌“至境”的首款智能豪华轿车，该车定位中大型车，已于9月15日正式亮相。外观部分，至境L7的前脸继承了别克家族式设计语言，搭配星空展翼大灯组和主动进气式格栅，尾部采用贯穿式尾灯组，并在内部融入智驾小蓝灯设计，提升车辆辨识度。

尺寸方面，5032mmx1952mmx1500mm的大体量车身尺寸，配合3000mm的轴距，整体呈现一种大气流畅的宽体溜背造型。另外，至境L7轮毂的设计灵感来自飞机的大涡扇，转动起来的时候还是很带感的。

内饰部分，至境L7配有10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的智能中控屏，支持CarPlay、Carlink、HiCar，基本上所有主流手机系统的车机互联，加上50英寸的AR- HUD，这样我们的视野就不需要来回切换到实体屏幕上，在车停下来的时候也可以投歌词和电影，有没有一种私人影院的感觉？

座舱看起来平面空间阔绰，但是座位调节过后，还是觉得整体算高，头顶的空间可能对大高个不算太友好；主驾的方向盘是那种比较大只的持握感，可以设置方向盘加热，副驾有双零重力座椅。

这辆车配有悬浮中控台与环绕氛围灯，座椅采用Nappa真皮配合劳斯莱斯同款云感悬浮层，坐上去的感觉就是柔软有支撑，久坐也不累那种。四座配齐的座椅按摩和通风加热功能，以及每个座位都配有的双头枕音响，全车27扬声器，可以让四座上的每个人都能感受到舒适与豪华。

虽然这辆车采用的是无框门，但是通过定制的超静音密封条，以及行业最厚的6mm双层静音玻璃等一系列配置，这辆车静谧性的实际体验是非常不错的，这个静音感的优秀也是继承于别克的油车时代。另外在一些转弯、调头、急刹的情况下，至境L7的稳定性也是表现不错，它有运动、舒适、标准三种模式，底盘调校也可以打开驾驶设置页面，再进一步细调CDC悬架、舒适度、转向和能量回收四方面的细节。

至境L7的官方零百加速时间可以达到5.9秒，实测下来，不论是高电量还是低电量状态，它的加速实际表现都相差无几，这也是因为背后支撑它的动力系统，采用的是1.5T“真龙”增程系统，纯电续航302公里，综合续航达到1400公里。至境L7的辅助驾驶系统搭载“逍遥智行”，非常接近L3级别，配合端到端 Momenta R6 飞轮大模型，以及高通最新一代车规级8775芯片，科技与智慧方面的诚意还是非常明确的。

至境L7针对不同的停车场景也做了一些智慧化的定制，比如说一键泊车，又比如说在极窄车位和机械车位时，它会提示你下车，去做一个离车泊入；如果空间有限，它还可以自动收折后视镜。

※ 说在最后：

总体来说，上汽通用确实向别克至境L7倾注了大量行业领先的科技和软硬件功能，可以说在很多方面，它都做到了同价范围内的极致和突破。由此我们也能看到至境品牌，想要去冲刺合资新能源汽车行业领先的地位，除了致敬历史，它也想以这辆车为起点，开启全新的高端化新能源征程。在9月28号的时候，至境L7将开启预定，它的价格会是多少？我们一起拭目以待。

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