本文来源：时代财经作者：吴凯

“公里数才6000，全车无颠簸，落地价超过26万。现在还是新车。”1月31日，昆明市盘龙区二手车经销商王明(化名)告诉时代财经：“卖了一个月都卖不出去，现在挂牌价才20.5万元。”

王明的二手车行位于昆明著名的汽车交易市场“车店世界”汽车城。在那里，很多经销商、二手车商摆了几十个门面，燃油车、新能源车都摆满了。据当地人说，在那里买车很方便。

王明车行出售的二手小鹏P7图片来源：王明提供。

春节前，王明接手了一辆朋友调过来的2022款小鹏P7(480N版)，现在这辆车却成了“烫手山芋”。“这款车指导价25.29万，再加上1.8万，落地价就超过26万了。”王明说：“我的车收藏价是19.2万元。春节前，一个客户开价20.6万，我不舍得卖。现在这个价格很难卖出去。”

在王明看来，官方降价是这台二手小鹏P7价格暴跌的主要原因。今年1月17日，Xpeng汽车宣布对旗下小鹏G3i、小鹏P5、小鹏P7进行价格调整，480km续航版小鹏P7指导价下调至20.99万-22.99万元，综合降幅超过3万元。

Xpeng Motors并不是唯一一家最近降低汽车价格的新能源汽车公司。自1月6日特斯拉宣布降价以来，福特电动马和文杰等多个品牌的新能源汽车纷纷跟进，下调了部分在售新能源汽车的价格。在这波降价加剧新能源汽车市场竞争的同时，不少有新能源汽车业务的二手车商也直言受到了影响，王明的车行只是其中之一。

10天过2万：本想大赚一笔，没想到。

虽然早料到会降价，但王明没想到会降这么多。

今年元旦刚过，王明的朋友就把这台小鹏P7卖给了他的车库。收车时，王明按照当时的收车行情支付了19.2万元的车款。“按当时的售价，这车大概能卖21万，利润能有一万多。”王明向时代财经透露。

然而，Xpeng Motors的突然降价打破了王明的预期。春节前夕，小鹏P7480公里巡航版直降3万元左右，新车最低仅20.99万元，低于王明21万元的挂牌价。王明无奈加了优惠，车价一路下降到现在的挂牌价20.5万元。

“现在我愿意在19万元出头出手。”王明知道时代财经的一切。据他说，春节前有个客户花了20.6万买了这辆车，但因为价格太低，没有卖掉。“才过了10天，比最初挂牌价格跌了2万元。现在加上二手车的维修费用、转让费等成本，以这个价格卖已经是灾难性的了。”

同样的降价潮也影响了北京多家二手车商的新能源汽车业务。

顺义区二手车经销商马克(化名)告诉时代财经记者，今年1月特斯拉和Xpeng汽车宣布降价后，他们店里的二手新能源车不得不降价销售。“我还有一辆小鹏P7，2021旗舰版，670km版本，里程只有15,000km，可选落地价32万。”他透露：“春节前市场价20.5万，现在转让的18.5万还没卖出去。”

另一方面，率先降价的特斯拉也面临着类似的困境。一些二手车行业的员工告诉时代财经记者，在二手新能源汽车市场，特斯拉的产品往往更有价值，也更容易销售。但年初特斯拉主动降价，一定程度上造成了二手特斯拉汽车的贬值。

今年1月，特斯拉降低了其产品的价格

“我有一辆二手长寿命全驱版特斯拉ModelY，5000公里准新车。年前店里收了30万，挂牌31万。”北京丰台区一家二手车行的销售人员告诉时代财经记者：“现在降到29万了，但是还没卖出去。”

时代财经在调查中发现，对于近期特斯拉、Xpeng Motors等新能源品牌降价导致的二手车贬值，不少二手车商表示降价幅度过大，并表示“很惨”。“很多客户看到新车降价，转而购买新车，或者观望下一次降价。”一家二手车行的销售人员直言：“(特斯拉等品牌的二手车)现在都不敢碰了。”

瓜子二手车平台向时代财经提供的数据显示，特斯拉、Xpeng Motors等品牌二手车降价明显，尤其是一年内二次新车价格普遍下调2 ~ 3万元。目前没有降价的其他品牌二手新能源车价格波动不明显。

“虽然其他品牌的价格在二手车市场波动不大，但生存空间受到了挤压。”上述二手车行业员工告诉时代财经记者：“不排除这些品牌后续降价的可能。”

提高二手新能源汽车的增值率，需要大家齐心协力。

一位业内人士表示，与传统的经销商模式不同，车辆价格随市场波动。近年来，大量新能源汽车品牌开始采用直营模式，全国统一定价，随官方调价实时变化。“这导致官方降价会直接降低二手车市场的价格，挤压二手车市场的空间。”

根据国家统计局的数据，2022年1-12月，中国生产汽车2748万辆，同比增长3%。新能源汽车产量722万辆，增长98%，普及率达到26%。在新能源汽车数量和普及率快速增长的背后，二手新能源汽车也在快速增长。

时代财经在调查中发现，许多品牌的新车已经在全国许多地方的二手车市场出售。

中国汽车流通协会日前发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》数据显示：特斯拉ModelY、特斯拉Model3、小鹏G3等多款车型一年保值率位居纯电动车型前列，保值率在80%以上。不过，该报告也显示，所涉及纯电动车型的一年保值率与燃油车的三年保值率接近。这意味着，纯电动车型贬值速度要远快于燃油车。

对于新车降价引起二手车贬值的问题，时代财经采访了特斯拉、小鹏汽车等车企。特斯拉回应称：特斯拉坚持“成本定价”原则，进一步让利于消费者，让车主们直接享受到“市场红利”。截至发稿，小鹏汽车暂未予回应。

有观点认为，传统经销商在二手车市场价格波动中能够发挥有效的调节作用。乘联会秘书长崔东树表示，二手车市场的波动根源在于，特斯拉、小鹏汽车等品牌的直营模式，带来快节奏的新车价格波动，没有发挥经销商在其中的调节作用。他认为，经销商模式需要补充到新能源汽车的销售环节中，从而覆盖更大范围市场。

此外，也有二手车商表示，应主动加快新能源汽车在二手市场中的流通速度，主动适应行业价格波动，提高抗风险能力。“除了出售二手新能源汽车，车行闲置车辆也可适时用于租赁等业务，来抵抗车辆贬值。”一位二手车商从业者对时代财经表示。

其实为了尽可能避免突然降价对品牌的影响，部分新能源品牌在降价时也十分注重保障现存车主权益，免费赠送保养、延长质保或赠送积分。“这在一定程度上维护了品牌口碑。”一位小鹏车主对时代财经表示。